合作好好的，怎么就分手了呢？

7月26日，以色列合作商Mobileye宣布将终止与特斯拉公司的合作，Mobileye不再为特斯拉公司提供EyeQ3 芯片。这是Mobileye 公司在最近的一次电话财报会议上向外界公布的。

Mobileye在声明中称，我们同特斯拉公司的合作即将结束，但是我们将继续支持特斯拉公司的自动驾驶技术和产品，但不会在硬件方面进行更新。同时，Mobileye公司也表示，开发自动驾驶技术“会给公司的名誉和整个行业带来较大的风险”。

Mobileye公司的EyeQ3 芯片负责为特斯拉的自动驾驶技术提供图像分析，从而帮助汽车在公路上正常行驶。目前宝马、沃尔沃、福特、通用、本田以及特斯拉等公司都采用了EyeQ芯片。

针对Mobileye发布的声明，马斯克回应称：“这是意料之中的事，不会对我们的计划产生任何实质的影响。Mobileye公司必须支持数百种传统汽车公司的车型，这对Mobileye公司技术的发展产生了负面影响，导致其受到了很大的阻力。特斯拉专注于建立一个整合的平台，以实现完全自动驾驶，我们生产的车要比普通人工驾驶的汽车在安全性上高出几个数量级”。

去年12月，特斯拉还在官方博客中夸赞EyeQ3芯片，称它是世界上最好的芯片。

尽管双方都没说分手原因，但是仍有几个细节值得关注：

（1）去年12月，马斯克试图以丰厚奖励挖走乔治·霍茨（George Hotz），帮助特斯拉公司开发无人自动驾驶系统。这位霍茨可是大有来头，还在读高中的霍茨就成为成功越狱苹果手机的第一人，之后霍茨故技重施，成功破解了索尼公司开发的家用游戏机PlayStation 3（PS3），由此引来了索尼公司的诉讼。

（2）之后，特斯拉公司聘请传奇芯片设计师吉姆·凯勒（Jim Keller）担任自动驾驶硬件工程总裁，又挖来了彼得·班农（Peter Bannon），特斯拉公司成功从AMD公司挖来了主要高管以负责芯片研发。

（3）今年5月，Model S自动驾驶出现交通事故。该起事故导致驾驶者Joshua Brown当场死亡。针对这起事故，两家公司都没指责对方，但是如今的分手也让人不自觉地将其同车祸联系起来。

马斯克曾表示：“他们要走他们的路，我们也要走我们的路，那么分手就是必然的”。