据外媒最新消息，特斯拉掌门人马斯克日前宣布，八月份，特斯拉电动车的自动驾驶技术将升级到“完全自动驾驶”级别，技术能力将会大幅提升。

特斯拉也强调称，Autopilot的研发部门把很多资源投放在了车辆行驶安全性方面。

马斯克在推特中提到的“完全自动驾驶”，是否和行业严格定义的“完全自动驾驶”是一个概念，目前尚无法证实。

众所周知的是，自动驾驶技术分为多个级别，其中按照SAE的分类，最高的五级才是“完全自动驾驶”，在这种级别下，车辆能够在任何天气之下完成操控汽车的动作，人类驾驶员完全无需在道路或是车辆上投入任何注意力，他们甚至可以在车辆行驶过程中“睡大觉”。

外媒猜测指出，虽然马斯克提到了“完全自动驾驶”的概念，但是Autopilot的新版本不太可能让用户完全脱离方向盘，完成从美国东海岸到西海岸的长距离行驶。

在过去多年中，特斯拉已经将自动驾驶技术直接部署到了电动车中，并且可以通过后续的软件升级推出新功能，但是业界普遍认为，特斯拉的自动驾驶技术仅仅停留在辅助驾驶的较低级别，和完全无人驾驶存在遥远距离。

外媒称，或许在一些特定的场景（比如私人封闭的场地或是停车场等）下，特斯拉的车主可以让自动驾驶系统来完成更多的操控功能。

特斯拉的安全问题

 在商用自动驾驶技术上，特斯拉和马斯克被外界批评过于仓促，在安全性尚不成熟的情况下，为了商业目的推向市场。

另外，媒体和业界人士也指出，特斯拉公司的“Autopilot”误导了消费者，这一命名让一些车主误以为电动车能够具备自动驾驶功能，一些车主甚至脱离方向盘，把视频上传到YouTube上，甚至造成了一些悲剧。

特斯拉电动车的致死车祸也让该公司蒙受了巨大的舆论压力。

在过去两三年时间里，特斯拉公司的电动车已经发生了若干宗车祸，一些车祸和车辆配置的自动驾驶功能有关系。

今年三月份，苹果公司一名华裔员工驾驶的特斯拉电动车发生了惨烈车祸，造成人员死亡。

美国政府近日公布了初步的调查报告，显示车祸发生时，车辆处于自动驾驶模式之下，而驾驶人多次脱离了方向盘。这份报告指出，车祸也有特斯拉公司的一些原因。

无人驾驶技术的其他进展

在全世界汽车行业，加州特斯拉公司是商用自动驾驶技术最积极的公司，但是在无人驾驶技术上，特斯拉落后于其他领先公司，这也引发了一些非议。

根据加州车管局以及第三方市场研究公司的报告，目前Waymo等一些行业领先公司已经达到了第四级的高度自动驾驶或是第五级的完全自动驾驶，但是绝大部分研发企业尚未实现完全自动驾驶级别。

 第三方报告显示，和Waymo、通用汽车、日产汽车等公司相比，特斯拉、Uber、苹果等知名公司的自动驾驶技术还处于落后水平。

 在其他公司的自动驾驶技术商用方面，谷歌兄弟公司Waymo计划下半年在美国亚利桑那州首府凤凰城推出无人的士服务，Waymo已经为这一服务订购了八万辆无人车（供应商为捷豹路虎公司和菲亚特克莱斯勒公司），另外获得了的士运营牌照。

 此外，英国退欧后的产业战略侧重于技术、人工智能和自动驾驶汽车是其核心领域。

其政府将于本周提供3300万美元用于研究和测试自动驾驶车在公路的行驶状况以及遥控泊车试验。