埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下的“庸俗商店”（Boring Company）中标芝加哥飞机场快速列车项目，该项目旨在建设连接芝加哥市区与奥黑尔国际飞机场之间的快速铁路，这是该商店获得的第一个主要城市合同。

目前，该公司还在努力推进其它项目，包括洛杉矶市内的服务，以及在华盛顿特区与纽约市之间建立一套系统。

14日，芝加哥市长伊曼纽与美国科技大亨埃隆·马斯克联合宣布，马斯克的The Boring Company将承包芝市中心到奥黑尔国际机场的“芝加哥快车”（Chicago Express）工程，12分钟可从市区抵达机场。

初步估计芝加哥这项快速飞车，每小时来回路线分别可搭载2000名乘客，每人搭乘费约20到25美元。

该公司表示，芝加哥的项目耗资预估为10亿美元，不过专家表示，其它类似的项目成本其实要比这高得多。

目前芝加哥市区与欧海尔机场有地铁行驶，如果从Block 37大楼到机场，行驶时间约需45到50分钟，从市区到机场，费用每人2.5美元，从机场到市区，则每人票价为5美元。

尽管两人同行时，搭乘芝加哥快车并没有比搭共乘服务或出租车便宜，但如果在芝加哥市中心车站设立机场安检站，将可大幅减少排队时间，对于一般旅客具有相当吸引力。

这套系统将在地下运行，这让马斯克的“庸俗商店”有机会展示其隧道挖掘技术。

马斯克提到，尽管目前仍未有真正的“上路经验”，但他对于结合特斯拉等科技技术的芝加哥快车“信心十足”。

伊曼纽尔当天在与马斯克共同举行的记者会上说，正是基于马斯克的上述业绩和他同意为芝加哥机场快线工程独立融资、不花纳税人一分钱，并满足了在快线运行效率和票价上的多项要求，市政府经过两轮筛选，才同意将这一工程交由他的公司完成。

马斯克在记者会上说，他们将与芝加哥市政府商谈工程的具体细节和工期，一旦相关协议获得市政府通过，今年晚些时候就可开始施工。

正谋求连任的伊曼纽尔说，希望借机场扩容、机场快线等工程，为芝加哥创造更多就业机会，让城市未来的发展驶入快车道。

这个名字叫做Loop的项目，其实与马斯克在2013年提出的白皮书中描述的愿景并不太一样。当时马斯克希望开发一套时速760英里（约合1223公里）的系统，他认为这将是连接相隔几百英里城市的最佳方案。马斯克并没有放弃最初的超高速交通系统的设想。

在本周四与芝加哥市长拉姆-伊曼纽尔（Rahm Emanuel）联合举办的新闻发布会上，马斯克表示，这条名为“Loop”的高速铁路最终会过渡到Hyperloop超级高铁项目。

马斯克在新闻发布会上表示，这些车厢将由马斯克创办的另外一家电动汽车公司特斯拉制造生产。

如果芝加哥项目取得成功，那么将会为“庸俗商店”带来很高的信誉。

中标芝加哥机场高速列车项目，意味着芝加哥官员将就该项目的细节与“庸俗商店”独家谈判一年。

芝加哥不会承担该项目的财务费用，所以“庸俗商店”需要自筹资金。

马斯克本人成为了“庸俗商店”最主要的资金来源，同时这家公司还尝试通过销售商品筹集资金，比如帮助公司筹集了100万美元的棒球帽和1000万美元的火焰喷射器。

有“科技狂人”之称的马斯克不仅是电动汽车公司特斯拉的老板，其创立的太空探索技术公司还研发了可重复使用的猎鹰重型火箭。