周一，最后一艘寻找失联的马航MH370的船出发，它将在几个区域做最后的“深潜”探找。

2014年3月载有239名乘客的MH370失联，名为MV Fugro Equator的搜素船于昨晚离开澳大利亚的Fremantle港，它将在深海作最后的搜寻，寻找MH370的踪迹。

中国船只，东海九号101已经返航回国，剩下Fugro Equator作为最后的搜救船搜寻12万平方公里的水域。

如果MH370在未来几周没有被找到，整个搜救将在明年1月下旬或者2月初放弃。此次搜寻不是用声纳扫描的深拖车和一次性能探索大片区域的多波束回波探测仪，搜索已经缩减到200个不同的小区域。这些小的区域比较有针对性，或者是没有被特别深入探索，或者是第一次声纳扫描时读数不良。

Fugro Equator将使用其自主水下航行器，检查剩下的水域点，希望能再珀斯西南3000公里处，找到MH370的残骸。此次搜寻被视为“最后的任务”。

Fugro Equator最近完成了一系列的AUV搜索，每次平均23小时，但是始终没有发现MH370的迹象。

根据中国、澳洲、马来西亚在7月批准的三方协议，如果没有“可靠新的证据”的出现，具体位置搜索计划将被取消。如果有新的消息出现，搜索将会继续。

联邦交通部部长 Darren Chester 达伦·切斯特对本次搜寻仍保有乐观态度，他依然希望在20米波浪等条件下，失事飞机残骸能够出现。他表示政府一直关注飞机失踪后亲属和朋友所面临的痛苦。

“我们应该依然保有希望，尽管有可能还是找不到MH370,但是必须要做好一切的准备，这是一次历史性的任务！”切斯特说道。

内部人士透露，搜索区域相当于悉尼墨尔本之间这么大片的区域，包括 Great Divding Range在内的区域。

海底声纳扫描图显示，搜寻者正在用尖端技术寻找着每种可能的蛛丝马迹。

整个搜寻还发现了两艘船的残骸，一艘19世纪50年到60年代的木船，以及20世纪初期的铁壳船。

这些船的身份目前还没有完全鉴别出来，但结果只是发现木船而不是失事飞机，这使得搜索队备受打击。

在上个月3.7公里深处还发现一个200升的油桶。

MH370的碎片分别在莫桑比克，坦桑尼亚，马达加斯加，留尼旺岛和毛里求斯发现，一些零件有烧伤痕迹。

文章转自微信公众号：at西澳

作者：星文化