昨日，北京国际新能源汽车展览会暨中国国际电动车技术展示交易会在农业展览馆开幕，近60家新能源汽车企业、新能源充电设施企业参展。

在今年2月12日发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）中，明确了2018年新能源车的国家补贴标准，并设立了2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。

根据此前由财政部 、工业和信息化部、科技部 、发展改革委联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自6月12日起，我国将开始施行新的新能源车补贴标准。

除国家补贴之外，在各个新能源推广地区也将在此标准的基础上，再执行地方补贴标准，补贴金额不得超过国家补贴标准的50%。

新政策中，还进一步对新能源车的动力电池能量密度进行了规定，高能量密度的车型将获得的补贴金额相对更高。

“北京市现阶段新能源汽车的普及量和拥有量都排在全国前列，此次展览会不仅展示了北京新能源汽车行业和车企的整体实力，也整合了北京市新能源汽车产业链资源。”北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光说。

据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年五月份，新能源乘用车销售同比增长114.5%，新能源商用车同比增长192.7%。

新的补贴方案区分了细致的续航里程区间:纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等。

其中，续航150公里以下的新能源乘用车将不再享受国家补贴。

按照目前排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。

过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按2017年对应标准的0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

其中规定，纯电动乘用车动力电池系统能量密度不低于105-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴、120-140Wh/kg的车型按1倍补贴、140-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴、160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。