硅谷“钢铁侠”（伊隆·马斯克）12月17日在Twitter上是断断续续发了好几条像内心戏独白的信息：

——塞车啥的真快把我烦死了。我要建一个无聊的挖隧道机器，动手挖起来……

——它应该要叫做“无聊的公司（The Boring Company）”

——无聊，就是我们要做的事

——我可是真的要着手做这个哦

从第一条的“公司任务（解决交通堵塞问题）”，第二条的“公司名称”，第三条的“公司宣传口号”，到最后下的“决心”还不止，还非常正式地将“隧道（没错就是隧道）”加到个人签名，与Tesla、SpaceX和OpenAI并行。

居然那么“郑重其事”，看来，如果钢铁侠不是要开始挖地洞，就是要开始从事洋葱新闻写作事业了。

其实钢铁侠在今年1月时就已经提过，他认为挖隧道是一种简单直接可解决交通堵塞问题的解决方案：

隧道很棒啊。就只是在地下挖个洞。而且也没有很难。但如果你在城市里挖掘建立隧道，城市的交通拥堵问题可以得到很大改善，并且还可以在不同水平纬度挖掘隧道。也许你还可以挖30层隧道，彻底解决高密度城市里的交通拥堵问题。所以我个人强烈推荐隧道这个方案。

看来自在1月脱口而出这个想法后，钢铁侠仔细思考了一轮，最后还是决定用这个“无聊”的方法来终结交通堵塞问题，毕竟，如今在尝试使用这种方式解决交通问题的公司／政府不在少数，但该项技术依旧处于一个“既昂贵耗时，又困难危险”的状态，钢铁侠也许能帮助打破这个困局。

（图片来自Tô no Cosmos）

例如，刚在今年6月竣工的圣哥达基地隧道（The Gotthard Base Tunnel），以全长35.4英里的长度成为全球最长的隧道项目，同时挖掘深度也是全球第一。

（项目竣工仪式上的演出，图自NPR）

这个耗资超过120亿美元的项目虽然成功“按时”交付，并于今年12月开始投入使用，但是整个项目总耗时还是达到了17年，建设过程9位工作人员因故身亡。

除此以外，在西雅图还有个机械庞然大物Bertha在190英尺深的地下，孜孜不倦地挖地洞。Bertha在2013年7月30日正式启动，但运行6个月之后，就因为过热而不得不停止工作。

(Bertha，图自 Equipment Wo）

经历一番维修后，Bertha终于在2015年12月再次返工。并于今年10月正式完成挖掘全长一半的隧道（项目全长为9270英尺，已完成4662英尺），但随后也再次进入时长一个多月的维修期。

在谈论到剩下50%工程的时候，Joe Hedges，项目管理人员的态度是：

让我们一起努力达到那个目标，而且要安全地完成。

可见，虽然将地面上的交通压力转到地下是一个颇显而易见的解决方式，但如何能运用更高效和安全的方式进行挖掘还是一个难题。

（图自 GeekWire）

同时，除了安全高效施工外，如何保证施工完毕后安全使用也是一个长久命题，尤其是钢铁侠心中那“30层”的地下隧道。

但谁叫他是伊隆·马斯克？搞不好他心中真的有个计划攻破这个“超级无聊”的领域呢。

我们会对这个项目保持关注，同时也会对他的Twitter签名保持关注，如果哪天偷偷把“隧道（没错就是隧道）”删掉了，爱范儿一定及时给大家打小报告。

文章转自：爱范儿

文章作者：方嘉文