据彭博社埃里克·纽莫（Eric Newcomer）率先报道，叫车软件巨头Uber在华子公司优步中国与其最大最强的竞争对手滴滴出行合并，合并后估值为350亿美元。

一篇署名优步CEO特拉维斯·克拉尼克的博客文章披露了细节，这篇文章在中国社交媒体上广泛传播，本文末尾提供了完整的博客文章。官方公告预计最早于周一公布。

根据协议条款，滴滴将向优步全球投资10亿美元，对优步的估值达到680亿美元，优步中国的投资方将获得合并后公司20%的股份，价值350亿美元。

Uber集团拥有优步中国绝大部分股权，除此外中国互联网巨头百度和其他一些投资者也入资了优步中国。

优步中国一直是优步身上的一幅枷锁：虽然优步CEO特拉维斯·克拉尼克曾表示，优步在许多地区都能盈利，但它在中国还未实现盈利，中国地区也落后于位列第一的滴滴出行。

这实质上意味着优步是在中国业务上甘拜下风了。

这个消息对私募股权投资者来说应该算是安慰，据报道称，私募股权投资者一直在推动优步中国和滴滴出行之间的休战协议，这两家公司都投入了数十亿资金，却没有任何利润。

苹果最近投资了滴滴出行10亿美元，滴滴出行的估值可能达到250亿美元甚至更高，这是否是苹果推动这项投资而导致的结果还有待观察。

优步没有立即对此事发表评论。

优步CEO特拉维斯·克拉尼克

这是优步CEO特拉维斯·克拉尼克宣布这笔交易的博客内容，这篇博客在中国社交媒体上广泛传播，商业内幕网现将其转发出来：

今天我们宣布，我们打算让优步中国与滴滴出行合并。

三年前，我曾与一小群人访问中国，看看我们是否能在中国推出优步。考虑到我们当时是一家相对较小的初创公司，我们在中国也名不见经传，这是一个雄心勃勃的想法。我们向许多人征求了意见，绝大多数要么认为我们太天真，要么认为太疯狂，当然也有人认为我们既天真又疯狂。

离开中国时，我的想法完全不同了。首先，中国是一个了不起的国家，如果你想找一个“交通如自来水一样哗哗流，每个地方每个人都离不开交通”的地方，那么你就不能忽视中国占世界五分之一人口的事实。其次，作为一名企业家，如果你有同时建立亚马逊和阿里巴巴的机会，如果不尝试简直是疯了。

快进到今天，仅仅两年的时间，优步中国已经超过了我最疯狂的梦想。我们的成长速度非常快，现在每月的出行次数已超过1.5亿人次。考虑到大多数美国科技公司很难在中国取得突破，这是个不小的壮举。这就是为什么我对中国团队所完成的成就感到自豪的原因。

然而，作为一名企业家，我已经明白，赢得成功需要听从自己的头脑，追随自己的心。优步和滴滴出行在中国投资了数十亿美元，这两家公司还没有实现盈利。实现盈利是建立可持续发展业务的唯一途径，才能更好地长期服务于中国的乘客、司机和城市。

我毫不怀疑优步中国和滴滴出行的合并能够更加强大。这就是为什么我对未来感到如此兴奋的原因，无论是在一直对叫车行业创新最为开放的中国，还是在世界其他地区，拼车正日益成为一个汽车拥有者值得信赖的选择。

优步CEO 特拉维斯·克拉尼克