从去年2016年4月发布Model 3以来，这款特斯拉入门级纯电动车的正式开售时间一直备受期待。

作为特斯拉的新款纯电动车，Model 3 3.5万美元的起售价一下子让特斯拉亲民了起来，以至于还没有公布发售时间和更多新车细节，特斯拉这一年的时间，就已经收获了50多万辆的订单，而且这50多万辆订单，还是需要车主预先交定金的。中国区的定金是8000元人民币。

在上周末公布即将在周日公布Model 3正式发布日期后，Elon Musk在刚刚连着发了三条推文，第一条表示Model 3的进度比预期领先了两周，第二条说将会在7月28号率先交车30辆，8月份交付100辆，9月份交付1500辆车。

显然面对50万的订单，100和1500这个数字都是不能让人满意的，于是Elon Musk又在十分多种后补了一条推特，表示12月份Model 3的产能将会达到2万辆左右。

按照之前公布的计划，特斯拉将会首先在北美地区交车，中国市场的优先级不高，所以这也就意味着，按照特斯拉预期的一年 30 万产量，国内预定车主能拿到Model 3的时间很有可能要拖到2019年以后。

另外，别忘了特斯拉早先在传出绯闻时，公布将会在今年年底公布更多关于在华建厂的细节。所以如果合作进展顺利，特斯拉很有可能会在中国区直接发售国产特斯拉，而并非采用之前在 Model S 和 Model X 上使用的平行进口策略。这样的话，国行Model 3预定车主最少要等到2020年才能正式买到自己预定的特斯拉。如果车主等不及一定要买一辆平行进口的Model 3，那就要交上整车50%左右的各种进口关税，最低配的3.5万刀特斯拉，进口到中国售价也是不低的。

Model 3 是怎样一辆车？

长：4,676mm，宽：1,885mm，高：1,435mm，轴距为 2,870mm。这样的数据看起来可能不太直观，下图的对比相对来说比较直观，Model 3 的整体尺寸与宝马 3 是大小相当的。整体小掀背的外观，看上去和宝马 3 系 GT 更为接近。

内饰简单到有点简陋，没有传统的仪表盘或者是抬头显示器，仅有一个横向放置的中控大屏。

尽管特斯拉已经公布了 Model 3 的起售价为 3.5 万美元。但这应该仅仅是最基础版本的价格，在海外花上 3.5 万美元，你很有可能拿到的就是一辆 Model 3 40（40 这个标号代表车身电池容量为 40 千瓦时），配备 17 寸轮毂和最简单内饰，并且没有开启 Autopilot 功能。而如果按照目前 Model S 和 Model X 的高端车型配置给 Model 3 一个选配单，车主需要加这么多钱：

从后轮电机驱动改配为D型号的全轮驱动，需要加5000美元。增强版驾驶辅助需要加价5000美元，为了实现完全自动驾驶还需要加价3000美元，包括车载空气净化，LED大灯等配置要加价3500美元，智能空气悬挂2500美元，零下气候套件1000美元，高保真音响2500美元，高功率超级充电机4000美元。

也就是说，顶配Model 3的售价应该会超过5万美元，按照进口的价格换算到中国需要多少钱？

如果特斯拉还是按照Model S和Model X那样进口Model 3，那么国行Model 3的售价应该会在40-60万之间。

这也是我预测特斯拉如果中国建厂这事儿进展的顺利，很有可能会直接将中国的Model 3订单直接转为国产的原因。国产特斯拉的售价，免去了进口税，才有与传统豪华车厂主流产品线进行价格竞争的实力。

至于Model 3的外观究竟好不好看，那就是见仁见智的事情了，下面放几张Model 3实拍图：

(从左至右分别是 Model X、Model S、Model 3)

真要等到 2020，Model 3 值得买吗？

值不值得买其实和对车外观的喜好一样，也是个见仁见智的事情。不过在文章最后，陈述几个事实。

特斯拉在之前已经多次企图对外降低 Model 3 的期望，事实上，作为特斯拉的入门级别车型，Model 3 是绝对比不上 Model S 和 Model X 的，无论是性能还是内饰（你就想吧，Model S 内饰已经够车祸了，Model 3 呢？）。特斯拉也在最近刚刚更新了官网信息，不动声色给 Model S 和 Model X 做了性能上的升级，直接将车子0-60mph（0-96km/h）加速能力变得更快了。

变化如下：

Model S 75 车型：从 5.5 秒提升到 4.3 秒。（0-100km/h 4.6 秒）

Model S 75D 车型：从 5.2 秒提升到 4.2 秒。（0-100km/h 4.4 秒）

Model S 100D：从 4.2 秒小幅提升到 4.1 秒。

Model X 75D：从 6 秒提升到 4.9 秒。（0-100km/h 5.2 秒）

Model X 100D：从 5.2 秒提升到 4.7 秒。（0-100km/h 4.9 秒）

这么做的原因很简单，为的就是拉开与 Model 3 的定位差距。所以如果你真是预算充足，且不想长时间等待，不如直接考虑选择 Model S 或者是 Model X，这两款车目前国内订车的等待时间都不算很长。

另外，2020年是个关键节点，国家正在逐步撤出对新能源车的补贴，2020年可能是补贴取消的时间点，也就是说，你不要期望特斯拉国产之后也能拿到国家的补贴。

最后，可以看看那些传统车厂的新能源战略，目测市面上主流的传统车厂都已经宣布在2020年前后发布更多的纯电动或者是混动新能源产品。那个时候的 Model 3 是否还有现在看起来这样的高性价比和竞争力，还真是不好说。

本文转自：虎嗅网