美国最近军舰接连发生冲撞事故，不禁引人深思，到底怎么了？

我们和美国海军退休官员 Bryan McGrath 聊了聊。Bryan 曾是导弹驱逐舰指挥官，也是国家海军安全咨询公司 FerryBridge 的创始人，同时，他还是著名智库哈德逊研究所美国海权中心的副院长。

对于美国海军来说，像这样与其他船只相撞的概率有多罕见？

从全球范围内的海军力量来看，碰撞事件大概一年发生一次，但这只是我个人猜测。

在您曾经服役的时间段内，或者在您所熟知的历史上，有发生过类似的短时间内船舰连续冲撞事故么？

任何一名曾经在繁华港口工作过的人应该都经历过那种千钧一发的时刻。我们建立国际海上规则就是为了避免让这种千钧一发变为船只的碰撞事故。从我个人的专业角度上看，如果所有船只都遵守海上规则，那么碰撞事故是不应该发生的。

那美军舰的碰撞事故是如何发生的呢？是因为某一个人的严重失误造成的么？

船只碰撞是一系列的操作失误引发的，海军将其称为错误链。许多人都臆想，由于某一个人的失误或者专业上的判断错误导致了这一事故。但实际上，我看过的所有调查报告都显示一系列的操作失误才引发出这样的问题，才会让千钧一发的险境变为真实的船只碰撞。

这么一看却是挺沮丧的，其实只要这一系列的失误中有一个没发生，那最后的惨剧就可以避免。

在敏感海域发生这种事情，还是连续发生，有没有考虑过在局势紧张的时刻暂缓一下军事行动？

25年的和平时间，美国海军已经今时不如往日，变得愈发钝化。也不难理解，如今美国在海上没有什么威胁，陆上也无人敢发出挑战。但这种日子马上就要结束了，已经有两个颇具实力的国家以及其他几个略有威胁性的国家都对美国的海上利益虎视眈眈。美海军已经不再具备冷战时期优秀的作战能力了。

既没有足够的国防军费预算，也没有固定持续的资金流，海军还要维持军队日常开销以及训练，还有现代军事化课程，此外面对来自太平洋海域的威胁，我们还要计划高机动性的应对方案。如今，海军船舰分布越来越稀疏，海上区域间的限制很难允许船舰间有时间做单元级别的协同训练。

所以我觉得海军还需要许多的磨合。

您觉得如果类似这种船舰碰撞事件再次发生，引起国际争端的可能性有多大？

现在聊这个可能为时尚早。有时候你的导航图没开，然后你突然就发现已经驶入别人家海域12公里了。总的来说，这种情况不会引发国际争端，除了朝鲜。

我敢说，现在朝鲜一定是在12公里这个海域边界加紧巡逻，如果美国船只进入了12公里这个界限，那这种就很冒险，很难说了。我们也不希望看到这种事情发生。