北京时间2月7日04：45分许，经过2个多小时的推迟后，SpaceX旗下的新型火箭，也是现役运力最强火箭——“重型猎鹰”（Falcon Heavy）火箭首飞成功。这是该公司迄今为止最大、也是世界上最强大的运载发射系统。

在它首飞前，SpaceX首席执行官、硅谷“钢铁侠”马斯克也非常忐忑。在自己的个人推特账号上，这位科技“狂人”一改往日的自信，说这只是一次试飞，只要它别在发射台上炸毁，那就算试飞成功。如果发射失败，希望能暴露出更多问题，这样自己才能吸取教训，不断进取。

重型猎鹰火箭终于首次从肯尼迪航天中心LC-39A发射台发射，火箭目前工作一切正常，虽然火箭芯级回收似乎并不顺利，此外二级还需要5小时的长时间滑行测试，但是人类现役最强运载火箭的宝座已经易主的事实已经无可撼动。公司创始人伊隆·马斯克吹了7年的又一个牛成为了现实。

最终，“重型猎鹰”火箭首飞结果并没有让马斯克失望。美国主流网络媒体BI派记者前往佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心观看了现场发射发射情况。

原本的发射时间由于高层风的影响，发射时间一推再推，濒临最终发射下沿，就在观众们几乎以为今天发射将要取消的时候，SpaceX重新敲定了发射时间，火箭开始加注推进剂，最终一路向前，顺利发射升空，整个过程相当震撼，现场迎来了排山倒海的欢呼声。

而早在去年在一场发布会上，马斯克就说过，这次发射“很有可能”成功不了，当时有人问他对这枚被称为重型猎鹰的火箭有什么看法。

“确实很有可能，火箭无法发射入轨。”作出如此悲观的回应，对他来说，是极为罕见的。 航天业内的一些专家也同意这一观点。

 “重型猎鹰”的首次飞行将搭载马斯克的一辆红色特斯拉Roadster跑车，车上还会播放1969年戴维·鲍伊的经典歌曲《太空怪人》。SpaceX公司利用气象探测气球来获取最新的大气状况数据。

美国麻省理工学院的航天学教授保罗‧洛萨诺（Paulo Lozano）说，重型猎鹰面临较大的风险，是因为它的设计本身。“每一次，你发动一台火箭引擎，都可能会有什么东西出差错。”而重型猎鹰有着惊人的27台火箭引擎，洛萨诺说，“只要其中一台炸了，结果就会很糟糕。”他补充说，这样的火箭很难在地面进行测试，因此就算冒着爆炸的风险，试飞也是唯一继续前行的道路。

2015年和2016年的一些火箭故障迫使公司推迟发射。直至2018年伊始，SpaceX才首次公布了一个具体的发射日期。

SpaceX火箭回收饱受争议和质疑，一路走来日渐成熟。 “重型猎鹰”的芯一级采用27台发动机，这相当于18架747飞机的推力。

马斯克最早在2013年TED的一次访谈中公开展示了火箭回收复用和芯级并联的设想，当时迎来的不仅是掌声，也有嘲笑和不屑。毕竟有着航天飞机和N1火箭的反面典型在前面，重复使用的航天器无异于天方夜谭。SpaceX却一直在这条道路上不断前行，历经数不清的挑战、嘲笑和失败，却仍然初心不改。

02年马斯克创立spaceX，当时有人说他是投机骗钱纸面功夫肯定见不到真火箭；

06年~08年猎鹰1号连炸三次，当时有人说私人航天毫不靠谱肯定成不了；

10年的时候推出猎鹰9号，当时有人说这九台并联N1再世不放炮仗你敢信；

12~14年的时候试验蚱蜢火箭，当时有人说不用降落伞狂风支筷子就是异想天开；

15年的时候回收失败两次爆炸一次，当时有人说回收无望路线错误得不偿失；

16年的时候海上回收继续失败两次，当时有人说就算陆上能成海上不行损失运力还是没意义；

16年中猎鹰9号海上回收受损，当时有人说这回收受损拆解大修成本不堪设想；

16年9月地面测试火箭爆炸，当时有人说新兴公司管理混乱扩张无序果然不行；

如今，猎鹰火箭终于发射成功，迈出了里程碑式的一步。