这几天，我们又快看不到北京了……

提到雾霾，有多少人脑海中的第一反应是中国或是北京，可你不知道，任何文明的发展都多多少少伴随着对生态环境的破坏。哪个国家都逃不掉，只是看谁采取行动更早。之前人们说国外的月亮比较圆，现在更爱说国外的天空比较蓝。很多人仰望当今美国湛蓝的天空时却忘了，上世纪中叶，那儿的天空颜色也挺惨。

雾霾下的LA

洛杉矶的人民算是美国较早吸霾的了。如果你认识之前生活在那里的老一辈人，他们一定能给你讲出那段不见天日的岁月。

19世纪掀起的铁路热让洛杉矶成为了美国西部交通枢纽，又沾上了开采石油带来的经济繁荣之光。晴朗的天空、温暖的气候，让很多影视制片厂的大佬们也来凑热闹，好莱坞成了这里的名片。然而，发展带来的负面影响也接踵而至。

1943年7月，烟霾席卷洛城，人刚开始以为是日本人发动的化学战争。空气中弥漫着浅蓝色浓雾，人们闻到了刺鼻的气味。

那几天，父母不送孩子上学，运动员改为室内训练，橙子和甜菜种植者眼看着农田一天天枯萎，男女老少把医院围堵得水泄不通，这些人伴随着头疼和呼吸不畅。好莱坞标志性的大牌子总和人们躲躲藏藏，“天使”也不愿留在这里，觉得太辣眼睛。

雾霾让好莱坞的标示若隐若现。

雾霾下，一个男孩在给女孩擦眼泪。

一次活动中，洛杉矶人带上了面具。

而后情况越来越严重，雾霾天越来越多，民众恐慌。时任市长Fetcher Bowron眼看乌纱帽不保，立马放下豪言，4个月内把霾赶走，还我天使之城纯净天空。这话放在现在看真的是笑话，要真能做到，还有会现在的北京吗。

守望洛杉矶，雾霾让人们眼睛感到不适，眼泪直流。

紧接着，大手一挥，关工厂，禁止居民焚烧垃圾。

标语打的掷地有声，“如果你的邻居使用焚烧炉，举报他；如果你看到工厂冒着烟，告诉我们”。

但即便这样，情况依旧没好转。

到了50年代，空气污染专家开始就雾霾原因展开调查，得出的结果造成雾霾的罪魁祸首是汽车尾气中没有完全燃烧的汽油。也就是说，焚烧炉和化工厂排烟并非主因。

别不信，根据资料显示，40年代的洛杉矶拥有汽车250万辆，桂冠全美，而这些汽车的耗油量和尾气排放量也可想而知。

洛杉矶拥有汽车数量桂冠全美。

这么任性的排气，霾不找你找谁？

1952年和1955年，先后发生的两次严重“光化学烟雾”让洛杉矶最终吹响了“战霾”的号角。

还我湛蓝天，把“天使”重新接回来。

1955年，美国出台了第一部空气污染治理法案《空气污染控制法》。放缓重污染行业的增长，建立高效的公交系统，逐步淘汰使用柴油车等。

既然之前的调查说尾气是罪魁祸首，那就从它开刀。越来越多的普通民众也意识到自己的爱车其实是污染源，逐步开始关注环保。1970年4月22日，2000多名民众举行了声势浩大的游行，呼吁环保，为政府施压。这一天在后来被定位地球日。

1970年的抗议。

1970年的抗议。

就在那一年美国国会通过了《清洁空气法案》(Clean Air Act)，明确了尾气排放标准，监管机动车尾气排放检测，控制包括一氧化碳、二氧化硫在内的6种污染物。此外，法律还规定加州出售的汽车要安装尾气净化器，老旧汽车必须及时报废。

抗霾之战，众多好莱坞明星也纷纷加入。好莱坞演员Carleton Young想出了发明“雾霾罐头”（Smog in a Can）的点子，呼吁大家一起战霾。

雾霾罐头

雾霾罐头

当时还有一条极为傲娇的广告语，那叫一个犀利：

“绝对正品的洛杉矶雾霾气体。罐头里装的是好莱坞明星使用的污染空气，里面的成分包括碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、甲醛等。绝对的Made in LA！为确保新鲜程度请将罐头一直保持封闭状态。请勿模仿！本厂只生产纯洛杉矶空气，绝对纯正，没有任何气体被移除。”

当时这种罐头的标价是35美分，很多游客争相购买。

洛杉矶人们可能没想，这场战争打了近半个世纪。可能直到现在洛杉矶的空气质量和美国其他一些城市相比，仍旧“拖后腿”，但作为一座人和车这些年马不停蹄翻倍增长的国际化超级大都市，这已经很不错了。

曼哈顿被雾霾笼罩

提到洛杉矶，就不能不说纽约。当然两个城市的人自古以来真是互相看不上，你看不上我的自由烂漫爱生活，我看不上你的严肃冷漠铜臭味。

但雾霾之战，让这两兄弟站到了一起。

曼哈顿被雾霾笼罩

1963年，雾霾席卷纽约，400人丧生。1966年，雾霾再次报道，纽约人在雾霾中度过这一年的感恩节。那一年的曼哈顿看不见布鲁克林大桥，看不见河面。很多人患上呼吸道疾病，有169人丧生。

1966年11月25日的《芝加哥太阳报》的文章这样报道：

“大量的滞留空气聚集到一起笼罩在纽约市区上空，纽约的空气污染指数已经达到危险水平，这些空气悬浮物将随着夜幕降临变得越来越稠密，对人们呼吸系统造成威胁。据悉，当晚8点－9点之间的空气中有害物质的危险指数高达60.6，是平时的5倍。（通常达到50就会对人类呼吸造成危险，理想标准应该是20以下）。”

那时的纽约和雾都伦敦有一拼。但纽约人吸取了洛杉矶治霾的经验教训，大力推广节能减排技术。此外，纽约公共交通极为发达的优势也被利用起来，改变公交用车结构，用电动汽车取代燃油汽车。

纽约公交车

与此同时，改变建筑物的供暖方式，风能、太阳能全都用起来。

这里还要提到，纽约还是世界知名的“自行车友爱城市”。2006年，当很多城市还在用“限号”来控制车流的时候，纽约已经新建了300英里的自行车道。

得，骑着小车扬长而过，既锻炼了身体又减少了污染。

有数据曾经显示，1999年至2001年期间，纽约人口增长30万，但在此期间，纽约的PM2.5下跌幅度最大。2013年，纽约当局宣布，纽约逐步摆脱了雾都称号，有着近50年来最为清洁的空气。

除了这两个难兄难弟，美国钢铁之城匹兹堡也曾饱受雾霾侵害。

匹兹堡

1880年的匹兹堡是美国钢铁基地的“老大哥”，当然付出的代价是因炼钢产生的废气让这个城市常年被烟雾笼罩。同样在50年代，匹兹堡开始治理雾霾。也同样是老路子，关闭污染严重的企业，在保持钢铁发展的同时，大力发展教育、金融、和医疗，且颇有成效。

The Ontario Medical Association 公布近些年，每年因雾霾造成的呼吸系统疾病引发死亡的数量达9500人。近半个世纪来，无论是纽约、洛杉矶、还是匹兹堡，在与雾霾抗击的战斗中都是胜利的一方，但仍旧付出惨痛的代价。

无论是伦敦雾，洛城光污染、德国鲁尔区雾霾还是日本汞中毒引起的水俣病，历史的惨痛代价付出一次就够了，发展和保护之间是有一个平衡点的。

今天的北京，可能要将再走一次这些城市的老路，这条路要走多久还不得而知，可能30年、也可能50年，但我们知道的是这条路上有你也有我，因为这个世界无论变身成什么样，都与你我有关。

文章转载自微信公众号：北美留学生日报

文章作者：sasa