据外媒报道，5月15日当地时间本周一，瑞士当地消防部门表示，一辆特斯拉电动汽车由于发生事故，导致电池起火，致使驾驶员当场死亡。

据当地消防部门透露，事故发生在当地时间5月10日瑞士南部蒂奇诺州的一条高速公路上，司机是一位48岁的德国人，事故的发生原因是特斯拉撞上了高速公路的中央隔离带后翻车并引发自燃。

瑞士蒂奇诺消防部门在其Facebook页面上表示，锂电池剧烈碰撞可能导致一种名叫“热失控”的现象，即出现温度快速上升而且势头不可阻挡。

消防安全专家Guido Zaccarelli在文章中表示，在特殊情况下，锂离子电池可以突然出现无法逆转的温度升高现象，并且引发连锁反应，导致电池和汽车最终完全损毁。

据悉，这起事故是最近几天出现的又一起特斯拉事故，也是近年来发生的特斯拉起火事故之一。在本次事故中，当局并未提到事故是否与特斯拉Autopilot有关。

特斯拉方面表示，“对于这起事故我们感到非常痛心，我们正在努力调查这起事故的原因，并且将会为当地调查机构提供完全的协助”。

其实，在上周二，特斯拉就已经发生了一起车祸致死事故。美国当地时间5月8日下午，一辆特斯拉Model S在佛罗里达发生撞车事故并起火，事故造成两人遇难，另有一人受伤。

当时，一辆Model S在海风小道（Seabreaze Boulevard）1300街区飞速行驶，后来撞墙起火，其中一名青少年被甩出车外，而另外两名在大火中不幸遇难。

另外，上周五（5月11日），一辆特斯拉Model S轿车在美国犹他州South Jordan的高速公路上与一辆消防车相撞。警方表示特斯拉驾驶员声称当时正在使用Autopilot功能，并且自己正在看自己手中的智能手机。

这也是在不到4个月的时间内，特斯拉Model S因Autopilot辅助驾驶模式所发生的第二起追尾消防车事故。

另一方面，《华尔街日报》刚刚报道称，特斯拉之前曾考虑并最终放弃使用诸如眼球追踪和方向盘传感器等技术，确保特斯拉车主不会滥用Autopilot功能。最近，还有一位英国特斯拉车主因为在开启Autopilot功能之后坐到了乘客的位置上，最终被罚吊销了驾驶执照。

消息人士表示，特斯拉决定放弃这些技术主要的原因是出于成本考虑，同时首席执行官埃隆•马斯克也担心这项技术的有效性。

但随后马斯克在Twitter上回应了这则报道，称眼球追踪技术实际上效果并不好。但在一些其它汽车厂商的自动驾驶系统中，却包含了这种技术，比如凯迪拉克的“超级巡航”功能。