2016-12-20 16:20
饼饼编译
居然那么“郑重其事”,看来,如果钢铁侠不是要开始挖地洞,就是要开始从事洋葱新闻写作事业了。
硅谷“钢铁侠”(伊隆·马斯克)12月17日在Twitter上是断断续续发了好几条像内心戏独白的信息:
——塞车啥的真快把我烦死了。我要建一个无聊的挖隧道机器,动手挖起来……
——它应该要叫做“无聊的公司(The Boring Company)”
——无聊,就是我们要做的事
——我可是真的要着手做这个哦
从第一条的“公司任务(解决交通堵塞问题)”,第二条的“公司名称”,第三条的“公司宣传口号”,到最后下的“决心”还不止,还非常正式地将“隧道(没错就是隧道)”加到个人签名,与Tesla、SpaceX和OpenAI并行。
居然那么“郑重其事”,看来,如果钢铁侠不是要开始挖地洞,就是要开始从事洋葱新闻写作事业了。
其实钢铁侠在今年1月时就已经提过,他认为挖隧道是一种简单直接可解决交通堵塞问题的解决方案:
隧道很棒啊。就只是在地下挖个洞。而且也没有很难。但如果你在城市里挖掘建立隧道,城市的交通拥堵问题可以得到很大改善,并且还可以在不同水平纬度挖掘隧道。也许你还可以挖30层隧道,彻底解决高密度城市里的交通拥堵问题。所以我个人强烈推荐隧道这个方案。
看来自在1月脱口而出这个想法后,钢铁侠仔细思考了一轮,最后还是决定用这个“无聊”的方法来终结交通堵塞问题,毕竟,如今在尝试使用这种方式解决交通问题的公司/政府不在少数,但该项技术依旧处于一个“既昂贵耗时,又困难危险”的状态,钢铁侠也许能帮助打破这个困局。
(图片来自Tô no Cosmos)
例如,刚在今年6月竣工的圣哥达基地隧道(The Gotthard Base Tunnel),以全长35.4英里的长度成为全球最长的隧道项目,同时挖掘深度也是全球第一。
(项目竣工仪式上的演出,图自NPR)
这个耗资超过120亿美元的项目虽然成功“按时”交付,并于今年12月开始投入使用,但是整个项目总耗时还是达到了17年,建设过程9位工作人员因故身亡。
除此以外,在西雅图还有个机械庞然大物Bertha在190英尺深的地下,孜孜不倦地挖地洞。Bertha在2013年7月30日正式启动,但运行6个月之后,就因为过热而不得不停止工作。
(Bertha,图自 Equipment Wo)
经历一番维修后,Bertha终于在2015年12月再次返工。并于今年10月正式完成挖掘全长一半的隧道(项目全长为9270英尺,已完成4662英尺),但随后也再次进入时长一个多月的维修期。
在谈论到剩下50%工程的时候,Joe Hedges,项目管理人员的态度是:
让我们一起努力达到那个目标,而且要安全地完成。
可见,虽然将地面上的交通压力转到地下是一个颇显而易见的解决方式,但如何能运用更高效和安全的方式进行挖掘还是一个难题。
(图自 GeekWire)
同时,除了安全高效施工外,如何保证施工完毕后安全使用也是一个长久命题,尤其是钢铁侠心中那“30层”的地下隧道。
但谁叫他是伊隆·马斯克?搞不好他心中真的有个计划攻破这个“超级无聊”的领域呢。
我们会对这个项目保持关注,同时也会对他的Twitter签名保持关注,如果哪天偷偷把“隧道(没错就是隧道)”删掉了,爱范儿一定及时给大家打小报告。
文章转自:爱范儿
文章作者:方嘉文
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