2016-08-12 10:57
饼饼编译
除了花、风车和阿姆斯特丹,荷兰人还喜欢自行车。“要啥自行车啊?”这话搁在荷兰人身上可是说不通的。
对荷兰人来说,自行车完全就是真爱啊。
为了提供更加安全的环境,吸引更多的人骑车,荷兰建立了庞大的自行车道网络。专用的自行车道上单独列有明显的标志牌和信号灯,路面光滑宽敞,足够两人并排骑车或超车。
许多城市的自行车道与机动车道是完全隔离开的。有时候空间有限,自行车不得不和机动车共享车道,但你也依旧能看到画着“自行车在前,汽车在后”的标志,上面还写着“自行车道:汽车是客”这样的话。
在环形交叉路口,自行车也享有优先权,汽车几乎总是耐心地等着自行车通过。
因为人人都骑自行车或者认识骑车的人,驾驶员在与骑车人分享车道时也变得更加富有同情心。搞不好下个路口,他们就会碰到自己的亲戚、朋友或者心上人,还是温柔点好啊~
有了自行车,你也根本不必担心自行车没处停。公园、学校、办公楼、商店外面都有自行车停车设施,即便是那些住在没有地方停车的公寓里的人,他们也可以直接把车停在公共楼道里,更不用提类似火车站、交通枢纽等地方了。举个栗子,格罗宁根大学城中央火车站有个地下停车场,能容纳1万多辆自行车,还配有相当优质的服务——你可以从入口处的电子计数器上看到还剩下多少空间可以停自行车。(听起来很高端的样子๑乛◡乛๑)
只要你去过荷兰就会发现,那里的市民基本上都不戴头盔,即使是小孩子,也有很多不戴头盔的。如果你在荷兰看到有人戴着头盔骑自行车,那他很可能是一位游客或职业自行车手。
荷兰当地人说,他们从小就不戴头盔,而且他们认为荷兰就是为自行车而存在的,他们有专门的自行车道,也希望自行车能在道路上行驶。对父母而言,他们更倾向于给孩子买护膝、护肘或手套等用具,而不是头盔。
同时,荷兰人也担心戴头盔可能会不利于自行车的推广。戴头盔会给人留下一种印象——自行车是不安全的,因为“你必须戴头盔才能保证安全”!比如在澳大利亚,戴头盔是强制性的,虽然头部受伤的人数减少了,但骑自行车的人数也减少了。街上骑自行车的人少了,意味着驾驶员们不太习惯看到他们,那骑车人遇到危险的可能性就更高了。
帅小伙子骑
带娃的骑
高难度带娃骑
虐狗式骑
上班的骑
出去玩骑
连警察都是骑自行车的!
那么,荷兰人咋就那么爱骑自行车呢?
在这样的双重压力下,政府开始投资改善自行车基础设施,荷兰的城市规划人员也逐渐抛弃了以汽车为中心的道路建设政策。后来的后来,就有了现在的荷兰。
2013年的时候,荷兰就有超过1800万辆自行车了。现在又多少呢?
小编没查着( Ĭ ^ Ĭ )反正只会更多了。
据负责人说,他们从1960年代就开始“钓”自行车了,运河里堆积了很多自行车,总是刮到航行过的船只底部,他们的工作就是保持运河的清洁。最终打捞上来的自行车在经过回收之后,会再次投入使用。
仅在阿姆斯特丹,打捞员们每年就能从运河里打捞上来大概1.5万辆自行车,尽管这已经是个庞大的数字了,但这也只占到丢弃到河里的自行车总数的0.07%。
有人说,这个原因要归结于历史,因为荷兰人往河里扔东西的习惯要追溯到很久以前。举个例子,从前的阿姆斯特丹没有排污系统,人们从前把运河当作一个开放的下水道,啥啥都往里面扔。直到1980年人们才发现这个错误,然后开始清理运河。不过这个臭毛病,阿姆斯特丹现在也还是没改。
有的人说这可能是喝醉酒的人做的蠢事。有人觉得是想要销赃的小偷把它们丢进河里。有人责怪是汽车把自行车撞进河里的,因为并不是每一条河的河边都有护栏。还有人认为,修自行车比买一个新的还贵,留着它有何用,还不如丢河里……